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29 Nov
e-Kompressor – Kompressor der Zukunft - Was Kfz-Betriebe rund um elektrische Kompressoren wissen müssen
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Exklusive Teile. Kein Wettbewerb. Großes Marktpotenzial
Der Abgastemperatursensor (AGTS), der sich vor dem Diesel- Oxidationskatalysator (DOC) und/oder vor dem Diesel-Partikelfilter (DPF) befindet, erfasst die Abgastemperatur und wandelt diese in ein Spannungssignal um, das an die Motorsteuerung (ECU) gemeldet wird. Dies dient der Überwachung des Motorzustands, um die Abgasemissionen effektiv zu reduzieren.
Eigenschaften und Vorteile
Klein und hoch empfindlich
> Die Verarbeitungstechnik von DENSO nutzt feine Keramik-Partikel, um einen kleinen speziell geformten Thermistor (Messfühler) zu produzieren
> Der Sensorteil, der zusammen mit dem Temperaturfühler in das Abgasrohr eingesetzt wird, besteht anders als beim herkömmlichen Abgastemperatursensor nur noch aus einer einzelnen Röhre und nicht mehr aus einem Doppelrohr. Somit erzielt dieser eine Verkleinerung des Volumens um mehr als 90 Prozent im Vergleich zu den Standard-Abgastemperatursensoren
> Sensorteil und Thermistor ermöglichen eine hohe Ansprechempfindlichkeit – weniger als 7 Sekunden um von Raumtemperatur 1000 Grad Celsius zu erreichen
Hitze- und vibrationsbeständig
> Kein Sensorbruch in der Auspuffanlage.
> Kann Erschütterungen selbst in unmittelbarer Motornähe standhalten
Hohe Detektionsgenauigkeit
> Der Abgastemperatursensor erfasst trotz seiner geringen Größe Temperaturunterschiede von ± 10 Grad
> Kann Temperaturbereiche von - 40 Grad Celsius bis 1000 Grad Celsius erfassen
Arten
Nach Ansprechverhalten:
- Standard Typ
- Hoch empfindlicher Typ
Nach Temperaturbereich und Detektionsgenauigkeit:
- ULs - Ultra Low Special
- Ls - Low Special
- L - Low
- Mh - Mid high
- H - High
DENSO SELF SERVICE
Technische Informationen zu DENSO Abgastemperatursensoren
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